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立交橋下周竣工采用新技術(shù)保障橋面質(zhì)量

作者：qrwiremesh 來(lái)源：本站原創(chuàng) 點(diǎn)擊數(shù)：更新時(shí)間：2012年02月01日【字體：大中小】

    今天從市城鄉(xiāng)建設(shè)委了解到，作為市政道路綜合整治的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，該部委對(duì)杭州路立交橋、鐵港立交橋加固維修工程自始至終給予高度重視，要求施工單位推翻原定的12月底竣工通車(chē)的工期計(jì)劃，將節(jié)點(diǎn)工期細(xì)化到小時(shí)，實(shí)行24小時(shí)不間斷施工，在確保施工質(zhì)量的前提下力爭(zhēng)全部施工任務(wù)于11月15日前完成。
    據(jù)悉，截至目前，鐵港立交橋橋面及引道罩面已完成，伸縮縫安裝澆注已完成90%，人行道鋪裝完成80%；杭州路立交橋外側(cè)兩個(gè)車(chē)道已完成細(xì)粒瀝青鋪裝，內(nèi)側(cè)車(chē)道混凝土也已澆注完成，現(xiàn)正在養(yǎng)護(hù)；鋼纖維粘貼施工和裂縫注膠封閉工作也已全部完成。整個(gè)工程正按預(yù)定計(jì)劃順利推進(jìn)。
    為縮短施工工期，減少交通壓力，市政處召集參建單位積極研究高效施工方法，例如對(duì)伸縮縫混凝土采用鋼纖維硫鋁酸鹽快硬水泥并摻加纖維，大大縮短了混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，確保了澆注后養(yǎng)護(hù)7小時(shí)即可達(dá)到通車(chē)條件，并且鋼纖維的摻入也使得伸縮縫混凝土的抗裂性能、抗拉強(qiáng)度和耐磨性大大提高。

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Tags:鋼纖維立交橋竣工采用新技術(shù) 保障質(zhì)量

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